Sportstar RTC
بازنگری اسپرت استار مکس آر تی سی
طراحی مدرن ،توانایی پروازی فوق العاده و کاهش 50 درصدی هزینه های پروازی در مقایسه با هواپیمای آموزشی سنتی این هواپیما را در رتبه شماره یک هواپیما های آموزشی خلبان خصوصی (PPL) در سراسر مدارس پروازی دنیا قرار داده است .
این هواپیما برای استفاده در مدارس پروازی طراحی و ساخته شده که نه تنها پرواز راحت و قابل اطمینان آن مد نظر بوده بلکه ارائه کننده بالاترین کیفیت در مانور ها و ماموریت های آموزش خلبانی بوده است برای ملاحظه گواهینامه قابلیت پرواز اینجا کلیک کنید
برای ملاحظه تجهیزات مورد تایید پرواز با دستگاه اینجا کلیک کنید
طراحی مدرن بر گرفته از تاییدیه سازمان ایمنی هوانوردی اروپا
تاییدیه صلاحیت پرواز این هواپیما بر گرفته از یک مدل تولید شده قبل از خود می باشد که در سال 1384 مورد تایید قرار گرفته بود با بهبود طراحی داخلی و خارجی و همچنین افزایش ایمنی پرواز دریافت کرد .
بدنه محکم و قابل اطمینان برای مراکز آموزش پرواز
بدنه این هواپیما بسیار محکم و ضد زنگ بوده و با بهره گیری از بدنه تمام فلزی طول عمر این هواپیما را در کلاس هواپیماهای نوع خود افزایش داده است و محبوبیت این هواپیما در مدارس پرواز سراسر جهان چشمگیر است
برای ملاحظه لیست مدارس پروازی اینجا کلیک کنید
نتایج چشمگیر در آزمایش های اسپین
این هواپیما با قابلیت های پروازی خارق العاده نتایج شگفت انگیزی در آزمایشهای spin بدست آورده که در حد استاندارد های کشورهای مختلف و همچنین سارمان ایمنی هواپیمایی اروپا می باشد
برای ملاحظه ویدیو آزمایش Spin اینجا کلیک کنید
تعمیر نگهداری راحت – مخارج عملیاتی ارزان
این هواپیما از ابتدا برای بهره گیری در مدارس پروازی طراحی شده که نتیجه آن تعمیر نگهداری آسان و هزینه عملیاتی ارزان بوده Evektor-Aerotechnik a.s از دیر باز ارتباط تنگا تنگی با مدارس پروازی سراسر دنیا از جمله ایالات متحده امریکا ، استرالیا ، کانادا و آلمان داشته که مدلهای قبلی این هواپیما را نیز مورد استفاده قرار داده اند و از این رو در طراحی جدید این هواپیما از تجربیات مدارس ذکر شده استفاده نموده است این هواپیما از موتور روتکس 912 بهرهگیری کرده که یکی از بهترین و قابل اطمینان ترین موتور های امروزی می باشد . مصرف سوخت متوسط هر ساعت این موتور 15 لیتر بوده که کاهش چشمگیری در هزینه پروازی داشته و همچنین توانایی بهره گیری از دو نوع بنزین هواپیما و اتومبیل را خواهد داشت . حداکثر ساعت برای تعمیرات اساسی این موتور 2000 ساعت بوده و هزینه تعمیرات اساسی این موتور نسبت به موتورهای هواپیماهای سنتی یک سوم می باشد .
برای ملاحظه اطلاعات بیشتر اینجا کلیک کنید
